亳州軍用機場 1935年冬，亳州機場開建，占地960畝。次年建成 使用，并設防空委員會。 1938年5月11日，日本侵略軍飛機將停在亳州機場上的5架國民革命軍的飛機全部炸毀。 5月19日，日本侵略軍飛機轟炸亳州城，炸死炸傷群眾40多人，炸壞房屋多處。 亳州民航機場 2012年06月01日，亳州民航機場正在編制選址報告。 2013年05月31日，完成預選址：譙城區城父鎮、譙城區立德鎮，以及譙城區立德鎮和渦陽縣標里鎮的交界處。 2014年05月31日，完成選址：譙城區立德鎮和渦陽縣標里鎮的交界處。 2014年12月01日，完成項目建議書上報。 2015年，亳州機場的籌建工作已經進行了4年了，市已委托上海民航新時代機場設計院和上海華東民航飛行程序設計研究院分別編制《亳州支線機場選址報告》、《亳州機場建設規劃選址報告航行服務研究》。設計單位根據我市初選場址情況，經現場踏勘和技術比較后，推薦出譙城區城父鎮、譙城區立德鎮，以及譙城區立德鎮和渦陽縣標里鎮的交界處3個預選場址，最終選址將從中“三選一”。 2016年5月10日，經積極銜接爭取，中國民航局于5月10日批復亳州民用機場場址，這也是今年繼蚌埠機場之后我省第2個獲批場址的機場。根據場址批復，亳州民用機場選址在渦陽縣標里鎮崔樓，位于亳州市東南部,距離亳州市中心直線距離33.5公里、公路距離38公里。機場場址獲批,標志著亳州民用機場項目前期工作取得重要進展,為下一步項目立項奠定重要基礎。 2017年3月下旬 ，劃設了空域使用規劃和進離場航線，目前已經得到有關部門的批準回復。進離場航線方面，按照劃設范圍，亳州機場進離場航線共分3條，分別是亳州至徐州航線、亳州至周口航線、亳州至阜陽航線。通過這三條航線的設置，我市才能進入全國航路區域，進而飛往國內東、西、南、北各個方向。其中，亳州至徐州航線將輻射北京、上海等東北方向，亳州至周口航線將輻射西安等西北方向，亳州至阜陽航線將輻射廣州等東南方向。 [6] 跑道兩側各10公里、跑道兩端各20公里范圍，屬于亳州機場空域規劃使用范圍。機場中心點周邊30海里的范圍、也就是50公里左右的范圍，屬于亳州機場塔臺的管理范圍。 2018年10月26日上午，記者從亳州機場城際鐵路建設工作領導小組辦公室了解到，亳州機場項目有望明年年底開工。亳州機場項目預可研評估報告已上報至國家發改委，軍地協議已通過軍委審批，有關部門正在匯總立項審查意見報軍委首長審簽，亳州機場項目將成為“十三五”全國有望開工的10個 民航機場之一。預計2019年年底，亳州機場將開工建設，工期約一年半。 2018年12月7日，記者從亳州機場城際鐵路建設工作領導小組辦公室了解到，亳州機場已經完成軍方審核，并正式向國家發展改革委反饋意見。國家發展改革委履行內部程序后，將報國務院、中央軍委進行立項批復。今年年底前，亳州機場項目有望正式立項。屆時，亳州機場城際鐵路辦公室將排出項目建設時間表，履行亳州機場項目可研報告、總體規劃、初步設計報批手續。 2019年3月29日，經多方共同努力，國務院、中央軍委于近日批復亳州民用機場項目建議書。這標志著亳州民用機場項目前期工作取得重大進展，為可研報批等后續前期工作奠定重要基礎。下一步，省直有關部門將積極配合亳州市和相關部門，抓緊開展可研報告及相關支撐要件的編制和報批工作，盡快向國家發展改革委報批項目可研報告，力爭機場早日開工建設。 亳州市委托上海民航新時代機場設計院和上海華東民航飛行程序設計研究院分別編制《亳州支線機場選址報告》、《亳州機場建設規劃選址報告航行服務研究》。設計單位根據亳州市初選場址情況，經現場踏勘和技術比較后，推薦出譙城區城父鎮、譙城區立德鎮，以及譙城區立德鎮和渦陽縣標里鎮的交界處3個預選場址，最終選址將從中“三選一”。 亳州的機場初選址在亳州市譙城區，等選址確定后，將立即開工建設。初選址離渦陽、蒙城、利辛都近，S307已升級為一級公路，準備把渦陽到利辛的路也升級。以后到亳州機場就方便了。亳州機場是安徽省十二五期間批準的唯一一座機場。 服務范圍：譙城區、渦陽縣、蒙城縣、利辛縣。輻射河南省鹿邑縣、鄲城縣、永城市等。預計投入營運后年輸送旅客30萬人，爭取達到50萬人。 亳州機場至高鐵南站軌道交通，投資30億元。積極謀劃航空產業園，填補民用航空運輸空白，提升區域綜合交通樞紐地位。亳州南站側設有亳州機場航站樓以及機場大巴往返。古城東站也有機場大巴往返亳州機場。